Home » Qu’est-ce que le (bio)GNL?
GNL signifie Gaz Naturel Liquéfié (Liquefied Natural Gas) et est actuellement l’un des carburants les plus propres dans le secteur des transports.
Le gaz naturel est liquéfié en étant refroidi à très basse température. Au cours de ce processus, il se contracte fortement, ce qui le rend plus facile à transporter et à stocker. Le GNL ne s’enflamme pas, il est inodore et non toxique.
PitPoint.LNG dispose de stations-service GNL aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne, ainsi que d’une station de soutage GNL en Allemagne. Notre réseau et celui de toute l’Europe sont en constante expansion. Vous trouverez l’ensemble du réseau européen de GNL pour le transport routier lourd dans notre application LNG Network pour Apple et Android.
Le gaz naturel est un composé d’hydrocarbures légers, principalement du méthane. Il est présent à l’état naturel dans certaines roches poreuses. Le gaz naturel est liquéfié par refroidissement à -162ºC. Son volume est ainsi réduit d’un facteur 600, ce qui le rend plus facile à transporter vers les stations-service et permet d’augmenter la quantité de gaz pouvant être contenue dans le réservoir d’un camion ou d’un bateau, ce qui augmente l’autonomie. Le GNL contient plus d’énergie par kilogramme qu’un litre de diesel. Cela signifie qu’à efficacité égale, il faut moins de GNL pour couvrir la même distance.
Le BioGNL est la variante renouvelable et non fossile du GNL. Le BioGNL est produit à partir de matières organiques telles que les déchets et les résidus. La matière organique est transformée en biogaz dans un fermenteur. Le biogaz est purifié pour obtenir un gaz qui a les mêmes propriétés que le gaz naturel: Biométhane. Il peut ensuite être liquéfié selon les mêmes procédés. Le produit final, le bioGNL, est identique au GNL et les deux carburants peuvent donc être utilisés de manière interchangeable. Cela signifie que le passage du GNL au bioGNL ne nécessite aucune modification et qu’il est possible de proposer des mélanges de ces deux carburants.
L’avantage supplémentaire du bioGNL est qu’il s’agit d’un carburant renouvelable qui réduit encore les émissions de CO2 par rapport au GNL.
PitPoint.LNG est certifié ISCC. ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) est un système de certification applicable dans le monde entier pour la gestion vérifiable de la biomasse durable. Ce système de certification est basé sur la RED II.
L’ISCC s’applique à tous les éléments de la chaîne d’approvisionnement des matériaux durables: exploitations agricoles ou plantations, lieux d’origine des déchets et des résidus, entreprises de transformation, distributeurs et installations de stockage (à l’exception des entreprises de transport). Pour s’assurer que le concept de carburants durables est protégé, pour prouver que les matières premières et les marchandises transformées sont produites de manière durable et qu’elles répondent aux exigences légales et volontaires, chaque élément de la chaîne d’approvisionnement doit être certifié ISCC.
Quelles sont les différences entre les camions GNL et les camions diesel?
Aujourd’hui, les camions GNL sont équivalents aux camions diesel en termes de puissance, d’autonomie et d’espace de chargement. Il existe un grand choix de camions GNL complets et modernes des principales marques de camions.
Quels sont les avantages du GNL?
Le GNL brûle plus proprement que le diesel. Un camion roulant au GNL émet 15 % de CO2* en moins, 95 % de particules fines (PM10-) et 60% d’oxydes d’azote (NOx)** en moins qu’un camion diesel Euro VI. L’utilisation du bioGNL augmente la réduction de CO2 jusqu’à 80%. Cela se traduit directement par une amélioration de la qualité de l’air dans l’environnement immédiat des habitations. De plus, un camion roulant au GNL est 50% plus silencieux qu’un camion diesel. Cela permet aux transporteurs de charger et de décharger en dehors des heures de bureau.
Le GNL est-il un carburant sûr?
Le GNL n’est ni toxique ni corrosif. Il est inodore et n’est pas sous pression. Sous sa forme liquide, il ne peut pas s’enflammer. Tous les équipements utilisés répondent aux exigences les plus strictes et bénéficient de dizaines d’années d’expérience. Tous les camions sont soumis à des tests approfondis. C’est pourquoi le GNL est aussi sûr que les autres carburants pour le transport.
Pourquoi le GNL est-il calculé en kilogrammes et non en litres?
Le gaz naturel est normalement calculé en mètres cubes, mais la quantité d’énergie par mètre cube n’est pas toujours la même ; elle dépend de la pression et de la température. Le gaz se dilate lorsqu’il fait chaud et se contracte lorsqu’il fait froid. Le nombre de kg de gaz reste le même à différentes températures ou pressions. C’est pour cette raison que le gaz naturel est vendu comme carburant par kilogramme (kg).
Pouvez-vous comparer un kg de GNL à un litre de diesel?
Le GNL a une valeur énergétique plus élevée par kg que le diesel par litre. On peut parcourir la même distance avec 1 kg de GNL qu’avec 1,39 litre de diesel***.
Le ravitaillement en GNL est-il différent du ravitaillement en diesel?
Le ravitaillement en GNL n’est pas très différent du ravitaillement en diesel, et il est tout aussi rapide. La principale différence réside dans le fait que le ravitaillement en GNL requiert un équipement de protection individuelle (EPI):
Qu’est-ce que le well-to-wheel (WTW) et le tank-to-wheel (TTW)?
Le TTW ne calcule que les émissions directes de l’activité, tandis que le WTW calcule à la fois les émissions de la chaîne en amont et les émissions directes (TTW) de l’activité.
Quelle est la différence entre le GNL, le GPL et le GNC?
Le GPL – également appelé gaz de pétrole liquéfié – est un sous-produit du raffinage du pétrole. Le GPL est principalement composé de propane et de butane. Le GPL reste liquide lorsqu’il est maintenu à une pression élevée (5-7 bars). Le GNL, quant à lui, reste liquide à très basse température (-162°C) lorsqu’il est maintenu à la pression atmosphérique, mais le GNL est du gaz naturel dans les conditions atmosphériques (15°C et 1 atm). Le gaz naturel est plus léger que l’air et, par conséquent, le GNL se dilue rapidement lorsqu’il est libéré. Les composants du GPL sont plus lourds que l’air. Les propriétés des deux gaz sont très différentes.
Le GNC est du gaz naturel comprimé. Le gaz naturel est comprimé à une pression d’environ 200 bars, ce qui réduit son volume. La densité énergétique du GNC est beaucoup plus faible que celle du GNL. Avec une capacité de réservoir similaire, le GNL permet de parcourir trois fois plus de distance. C’est pourquoi le GNC convient mieux aux voitures particulières et au transport routier léger ou sur de courtes distances. Les avantages environnementaux des deux carburants sont similaires.
Qu’est-ce que le (bio)GNL?
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Tarifs
*NGVA Europe & Thinkstep study (2017) on the ‘Greenhouse Gas Intensity of Natural Gas in Transport’ (2017)
**Sustainable Gas Institute, ‘Can natural gas reduce emissions from transport?’ (2019)
***CREG ‘Studie over de concurrentiepositie van aardgas gebruikt als CNG (compressed natural gas) en LNG (liquefied natural gas) brandstof voor verschillende voertuigtypes’ (2019)
